Pierwsza, z dwóch przydzielonych tutejszej Jednostce z zasobów resortu spraw wewnętrznych, Wilg 2000 PZL-105L, mimo chwilami bardzo niesprzyjających warunków atmosferycznych, już szczęśliwie przyziemiła na lądowisku operacyjnym w Bazie Lotniczej Baryt. Druga ma się tu pojawić jeszcze do połowy kwietnia. Decyzja w tej sprawie zapadła w związku z aktualnie prowadzoną w tej formacji akcją wymiany części floty jej statków powietrznych. Znakiem czasu jest, że dotychczas eksploatowane w działaniach patrolowo-rozpoznawczych samoloty tłokowe zostały już wyparte przez wielozadaniowe, nowej generacji śmigłowce. Jednostka, podobno wraz z tym sprzętem otrzymała również dodatkowe zadanie natury operacyjnej. Ale nikt z komendy bazy na razie nie chce o tym rozmawiać. Wiemy, że została już wyłoniona specjalistyczna firma do montażu dwóch lekkich hangarów i zbiornika paliwowego. Jeszcze w tym miesiącu ma wejść na plac budowy. Szkoda tylko, że sporządzona, zapewne w pośpiechu przez mundurowe organa, lokalizacja tych obiektów nie uwzględniła dotychczas prowadzonej w Bazie działalności szkoleniowej, co w sposób ewidentny doprowadziło do kolizji z realizacją innych, równie ważnych przedsięwzięć. Niestety plany przewidują wzniesienie obiektów niemal dokładnie na przedłużeniu osi strzelnicy karabinowej Wojskowego Klubu Strzeleckiego Baryt, a to definitywnie wyklucza jej dalsze funkcjonowanie. Natomiast z lotniczego punktu widzenia sprawa nabiera rozmachu. W dniu dzisiejszym rusza właśnie rekrutacja pilotów do przeszkolenia na ten typ samolotu. Tu najwyżej punktowane jest posiadanie tzw. Dodatkowych Uprawnień Pilota Aerodyn.
Po-wodzenia